Productdetails
In reliëf gemaakte 50104 77777 (Dongfeng-Renault DCi11 oudere druk-lijnkoppeling, CRIN1/vroege-CRIN2-beugel) functioneert als een vlam-gehard ijzerhoudende verbinding die de hoofd-geleide railslang vergrendelt naar de Bosch-afgeleide CR-injectoropname op Dongfeng Tianlong T375, DFL4251, Renault DCi11 (YamZ-650-licentie) en Dongfeng LiDaShen DFL3310-vervoerders. Het heeft een afgeschuind zitvlak van 24 graden aan het ene eindpunt en een Renault/Dongfeng-gekoppelde buitenste sluiting aan het tegenoverliggende eindpunt, afgedicht via een koperen compressieschijf; vrijgegeven voor opeenvolgende stootbelastingen van 1600–1800 bar zonder permanente instelling. Geen vernevelingsterminal, geen spoel-bekrachtigde pod, geen stoter-aangedreven lans - puur een lading-onderhoudende brandstof-relaissegment. Catalogusindexen: Dongfeng-Renault 5010477777 / D5010477777 / Bosch F00RJ01924-tijdperk kruis (los) / Cummins ISLe-aangrenzende klasse.
Videobeschrijving
Productparameters
|
Artikelnummer |
DONGFENF 50104 77777 |
|
Project |
Brandstofinjector |
|
Materiaal |
45# staal |
|
Type |
Oliepomp, oliemondstuk |
|
Status |
Nieuw |
|
Compatibele modellen |
Bosch |
|
Prijs |
7-12 USD |
|
Vorm |
Standaard vorm van brandstofinjector |
|
Werktemperatuur |
Geschikt voor normale werktemperatuur van dieselmotor |
|
Levertijd |
3-10 werkdagen (levertijd varieert afhankelijk van hoeveelheid en seizoen) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Acceptabel (aangepaste labels, tags, logo's) |
|
Steekproef |
Beschikbaar (eerst ter inspectie verzonden) |
|
Productiecapaciteit |
150.000 stuks/jaar |
Onze voordelen
Geharmoniseerde raamwerken voor brandstoftransport maken nauwkeurig volumetrisch beheer mogelijk, waardoor de wrijvingsdegradatie aan het grensvlak over de gehele rotatiebandbreedte van de krukas efficiënt wordt verminderd en de resterende energiereserves worden behouden tijdens stationair stationair gebruik aan de kade en transcontinentale bulkvrachtverzending. Elke productiepartij ondergaat een intensieve evaluatie van de vermoeidheidsprestaties bij officieel goedgekeurde onderzoeksinstellingen om een gestage brandstofstroom, verbeterde structurele integriteit van de gewrichten en uniforme uitwerpprestatie-indices te valideren, waardoor operationele betrouwbaarheid op de lange- termijn wordt gegarandeerd te midden van continue productiecycli met hoge- hoge output. Deze soepele mechanische constructie zorgt voor volledige universele componentcompatibiliteit in strikte overeenstemming met OEM-onderhoudsnormen, en ondersteunt snelle, probleemloze vervanging van eenheden zonder verplichte hoekherkalibratie tijdens terugkerende geplande servicevensters.
Veelgestelde vragen
1.Vernevelingsterminal, spoel-geactiveerde pod, of laad-brandstofonderhoud-relaissegment?
Laad-brandstof-relaissegment - afgeschuind zitvlak, bevestigingskraag, binnenkanaal in één vlam-gehard ijzerhoudend stuk. Geen verstuivingsgaten, geen pen, geen spanningvoerende wikkeling, niet 04321318xx Bosch P-set, niet 8N7005/7W7038 slanke behuizing, niet 364-7040 force-kolom, niet LJBB03202A spanning-aangedreven module, niet F00RJ01659 (120,5 mm Xichai-laag), niet F00RJ02057 (121,0 mm CRIN3-20-laag), niet F00RJ01191 (CRIN1 compacte laag), niet F00RJ02993 (0445120236-laag), niet D5010222525 (DFCV CRIN2/3 hybride), niet 6126300920004 (Weichai WP12 115.7 mm-niveau), niet J5600-202/0740601 (Yuchai vroege CRIN2-niveau), niet 4903254/C3936953 Cummins-as (off-spec draadarchitectuur), niet Komatsu 6754-71-5510. Het transporteert diesel naar de van Bosch afkomstige CR-injector op Renault DCi11; het is niet de injectiespuit.
2.50104 77777 verplaatst van DCi11 (T375) naar LiDaShen DFL3310-boring - directe inspectie van het slot of de pakking?
De helling van de zitting (24 graden) en de geometrie van de Renault/Dongfeng-schroefdraad registreren over DCi11/vroege-CRIN2-injectoraansluitingen (gedeelde Dongfeng-Renault-leidingstandaard), uniforme koperen compressieschijf. Maar 50104 77777 stengelprojectie valt binnen de CRIN1/vroege-CRIN2-band (~korter dan de 120,5 mm van F00RJ01659); Door een pin met CRIN2-lengte (F00RJ01659) of een Cummins 4903254 in die kamer te dwingen, komt de plug hard op zijn plaats te zitten of wordt een opening geopend, waardoor de koperen schijf uit zijn evenwicht wordt getrokken. Bepaal de steeluitsteeksel + schijfgrootte vooraf-; een breuk van 1800 bar verschijnt als lekkage van buitenaf en niet als een verbrandingsfout. Geen instrumentenclusterwaarschuwing (volledig een corridor voor mechanische afdichtingen).
Populaire tags: Echte fabriek Common Rail-buis DONGFENF 50104 77777 0445120142/6501112154 voor Bosch, China Echte fabriek Common Rail-buis DONGFENF 50104 77777 0445120142/6501112154 Voor Bosch-leveranciers, fabriek
