Productdetails
Stamp 170-5187 (oudere CAT-injectortag, 3304/3306/3406 pre-HEUI mechanische familie) kan worden geconfigureerd als een klepstoter-aangedreven brandstof-doseerlans voor CAT 3304 / 3306B/C / 3406B 6-cilinder in-mechaniek diesels in off-vrachtwagens, graders, generatorsets, marine. Het omvat een schotelstang, trekveer, kalibratiepin en een sproeikroon met meerdere-poorten in een zeskantige-CAT-kolom-kolom, verankerd door een bronzen pakking. Vuurdruk ~1900–2100 psi-klasse (afhankelijk van vulring/serie), array met 6–7 gaten, conus van 60 graden, gecarbureerd gelegeerd staal. Geen elektrorailelement, geen HEUI-bus, geen kaal straalelement. Aankooplabels: CAT 170-5187 / 1705187 / paren met 4W-7019-spuitmond / 7W-703x-lijn / gedeeltelijk vervangen door 0R-3536 reman.
Videobeschrijving
Productparameters
|
Artikelnummer |
170-5187 |
|
Project |
Brandstofinjector |
|
Materiaal |
45# staal |
|
Type |
Oliepomp, oliemondstuk |
|
Status |
Nieuw |
|
Compatibele modellen |
Caterpillar CAT-motor 3408, 3408B, 3408C, 3412, 3412B, 3412C |
|
Prijs |
7-12 USD |
|
Vorm |
Standaard vorm van brandstofinjector |
|
Werktemperatuur |
Geschikt voor normale werktemperatuur van dieselmotor |
|
Levertijd |
3-10 werkdagen (levertijd varieert afhankelijk van hoeveelheid en seizoen) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Acceptabel (aangepaste labels, tags, logo's) |
|
Steekproef |
Beschikbaar (eerst ter inspectie verzonden) |
|
Productiecapaciteit |
150.000 stuks/jaar |
Onze voordelen
Afgestemde brandstofcircuitgeometrieën zorgen voor een nauwkeurige stroomregeling, waardoor de slijtage van het grensvlak over brede krukassnelheidsspectra drastisch wordt verminderd, terwijl het behoud van het restvermogen wordt geoptimaliseerd tijdens stand-by op de werf en internationale vrachtlogistiekcycli. Elke productiebatch ondergaat een volledige analytische verificatie bij geaccrediteerde laboratoriumfaciliteiten om de gekalibreerde voedingsdrukstandaarden, de structurele robuustheid van de stijve verbindingen en homogene injectie-verstuivingspatronen te verifiëren, waardoor een langdurig operationeel uithoudingsvermogen wordt gehandhaafd in snelle -massaproductie-omgevingen. De modulaire indeling zorgt voor volledige kruis-compatibiliteit met officiële OEM-onderhoudsrichtlijnen, waardoor versnelde vervanging van componenten mogelijk is zonder rotatie-heruitlijning tijdens routinematige onderhoudsintervallen. Dit vermindert de uitvaltijd van apparatuur aanzienlijk en verlicht de secundaire operationele uitgaven. Afgeschermd door een robuuste-lang-slijtbare buitenbehuizing, levert de eenheid consistente, lage-monitorprestaties-ontworpen voor vrachtvervoer over de snelweg en stationaire systemen voor de opwekking van hulpenergie.
Veelgestelde vragen
1.Straalelement, magneetrailpatroon of stoter-aangedreven doseerlans?
Stoter-bediende doseerlans - schotel, veer, kroon, pen in één kolom. Geen afzonderlijk inzetstuk met meerdere-poorten, geen spoelwikkeling, geen KDAL-mantel, geen 2645K011 cam-aangedreven stang (Perkins draadclash), geen 364-7040 elektro-raildispenser, geen LJBB03202A fluxkolom, geen CA0R3536 (CA0R3536 is 3408/3412 revisie tweeling, 170-5187 is 3304/3306/3406 carrosserie).
2.170-5187 ex 3306B in kop 3406B - rechtstreeks verwisselen of druk verifiëren?
Poortboring en bronzen pakking zijn uitgelijnd over de 3306/3406 dekken (dezelfde mechanische CAT-cup). Maar de 3406B CPL heeft vaak een stijver vulpakket (~ 150-200 psi hoger); kracht-passing veroorzaakt ongelijkmatige cilinderrook zonder ECU-waarschuwing (volledig mechanisch). Barstscheur-druk vóór vloot-brede installatie; Controleer ook de slijtage van de tipzitting van de 4W-7019 afzonderlijk van de body van de 170-5187.
Populaire tags: echte fabrieksbrandstofinjector 170-5187 voor rupskatmotor 3408, 3408b, 3408c, 3412, 3412b, 3412c, China echte fabrieksbrandstofinjector 170-5187 voor rupskatmotor 3408, 3408b, 3408c, 3412, 3412b, 3412c leveranciers, fabriek
