Productdetails
Gietmerk 5010224031 (DFCV DCi11 EU4 brandstof-verbindingsstang, CRIN2-late beugel) gedraagt zich als een genitreerd stalen verbindingsstuk dat de onder druk staande spoorlijn vasthoudt aan de van Bosch-afgeleide CR-injectorkeel op Dongfeng Tianlong, Tianlong Flagship (旗舰), D760 DCi11 EU4 en DFCV Renault-heeft 11 L-platforms aangeschaft. Het toont een schuin vlak van 24 graden bij één knooppunt en een DFCV/Bosch-gemengde buitenschroef bij het tegenknooppunt, afgedicht met een koperen afvlakschijf; doorgegeven voor opeenvolgende compressiestoten van 1800-2000 bar zonder permanente set. Geen vernevelingspunt, geen huidige-afgevuurde capsule, geen stoter-aangedreven lans - gewoon een spanning-dragend brandstof-relaissegment. Indexlabels: Dongfeng 5010224031 / D5010224031 / Weifu (无锡威孚) private-label / Bosch F00RJ0x-klasse losse kruising / broer of zus van D5010222525 (E3 gen).
Videobeschrijving
Productparameters
|
Artikelnummer |
5010224031 |
|
Project |
Brandstofinjector |
|
Materiaal |
45# staal |
|
Type |
Oliepomp, oliemondstuk |
|
Status |
Nieuw |
|
Compatibele modellen |
Renault Dongfeng DCI 11-motor |
|
Prijs |
7-12 USD |
|
Vorm |
Standaard vorm van brandstofinjector |
|
Werktemperatuur |
Geschikt voor normale werktemperatuur van dieselmotor |
|
Levertijd |
3-10 werkdagen (levertijd varieert afhankelijk van hoeveelheid en seizoen) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Acceptabel (aangepaste labels, tags, logo's) |
|
Steekproef |
Beschikbaar (eerst ter inspectie verzonden) |
|
Productiecapaciteit |
150.000 stuks/jaar |
Onze voordelen
Verbeterde architectuur voor brandstoftransport maakt nauwgezet volumetrisch beheer mogelijk, waardoor wrijvingsslijtage op contactoppervlakken over de gehele bandbreedte van de rotatie van de krukas efficiënt wordt verminderd en resterende energiereserves worden behouden tijdens stationair bedrijf aan de waterkant en intercontinentaal bulkvrachtvervoer. Elke productiepartij ondergaat een all-ronde evaluatie van de vermoeidheidsprestaties op officieel goedgekeurde onderzoekslocaties om een stabiele brandstofstroom, een versterkte structurele stabiliteit van de gewrichten en gestandaardiseerde uitwerpprestaties te bevestigen, waardoor een continue operationele betrouwbaarheid wordt gewaarborgd te midden van non-stop productieprocessen met hoge- hoge output. Deze flexibele mechanische lay-out zorgt voor volledige universele uitwisselbaarheid van componenten onder strikte afstemming met OEM-onderhoudsbenchmarks, en ondersteunt een snelle, probleemloze -uitwisseling van eenheden zonder verplichte hoekherkalibratie tijdens periodieke geplande servicecycli.
Veelgestelde vragen
1.Vernevelingstip, huidige-afgevuurde capsule of spanning-dragende brandstof-relaissegment?
Spannings-dragende brandstof-relaissegment - scheef vlak, schroefkraag, hol kanaal in één stalen element. Geen spuitopening, geen tap, geen elektrische wikkeling, niet 04321318xx Bosch P-collectie, niet 8N7005/7W7038 smalle behuizing, niet 364-7040 power-as, niet LJBB03202A spanning-aangedreven module, niet F00RJ01659 (120.5 mm 6DL2-E3), niet F00RJ02057 (121,0 mm CRIN3-20 E5), niet F00RJ01191 (CRIN1 compact), niet F00RJ02993 (CRIN2-hybride 0445120236), niet D5010222525 (DCi11 E3 oudere broer), niet 4903254/C3936953 Cummins-plug (buitenspeciaal draadsysteem), niet Komatsu 6754-71-5510. Het transporteert diesel naar de van Bosch afkomstige CR-injector op DCi11 EU4; het is niet de injectiespuit.
2.5010224031 overgenomen van DCi11 EU4 in Tianlong Flagship D760-holte - onmiddellijke beoordeling van pasvorm of afdichting?
Gezichtsgradiënt (24 graden) en DFCV/Bosch-draadpatroon registreren over DCi11 EU4-injectorontvangers (algemeen DFCV Guo-IV-slangprotocol), gestandaardiseerde koperen afvlakschijf. Maar het asuitsteeksel 5010224031 zit in de DCi11 EU4-beugel (verfijnd ten opzichte van het eerdere bereik van D5010222525); Door een CRIN1-korte pen (F00RJ01191) of een staaf uit de Cummins-klasse 4903254 in die kamer te duwen, wordt de plug hard vastgezet of wordt een gleuf geopend, waardoor de koperen schijf ongelijkmatig kromtrekt. Controleer het uitsteeksel van de as + schijfmaat vooraf passen; een breuk van 2000 bar lijkt op een buitenbeentje en niet op een ontstekingsdefect. Geen dashboardfoutmelding (volledig een mechanische afdichtingsbaan).
Populaire tags: Echte fabriek Common Rail-pijp 5010224031 0 445 120 310 Voor Renault Dongfeng DCI 11-motor, China Echte fabriek Common Rail-pijp 5010224031 0 445 120 310 Voor Renault Dongfeng DCI 11-motor leveranciers, fabriek
