Productdetails
De 611174-spuiteenheid is ontworpen om beter te presteren dan conventionele spuitmondontwerpen met enkele{0}} opening en is voorzien van gefaseerde brandstof-verdampingstechnologie voor superieure lucht-brandstofhomogenisatie. De geoptimaliseerde interne stroomkanalen met lage{5}}wrijving versnellen de ontsteking bij koude-starts, waardoor ruw starten, bevochtiging van resterende brandstof, vochtige vervuilingsafzettingen en koolstofophoping op glijoppervlakken effectief worden geëlimineerd. Deze unit is vervaardigd volgens authentieke OEM-specificaties en dient als directe vervanging voor originele Perkins-componenten en levert de nauwkeurige brandstofdosering en spuiteigenschappen die nodig zijn voor optimale motorprestaties.
Videobeschrijving
Productparameters
| Onderdeelnummer |
611174 |
| Artikelen |
Brandstofinjector |
| Type |
Oliepomp, oliemondstuk |
| Voorwaarde | Nieuw |
| Materiaal | 45# staal |
| Compatibele modellen | selecteer MAN-dieselmotoren in vrachtwagens |
| Prijs | $9.5-$10 |
| Vorm | Standaard injectorvorm |
| Werktemp | Aanpassen aan de normale werktemperatuur van de dieselmotor |
| Doorlooptijd | 3-10 werkdagen (afhankelijk van de hoeveelheid en het seizoen is de doorlooptijd anders) |
| MOQ | 4 st |
| OEM | Acceptabel (aangepaste tag, label, logo) |
| Steekproef | Beschikbaar (eerst verzonden voor kwaliteitscontrole) |
Onze voordelen
De verstuiver 611174 overtreft de mogelijkheden van traditionele tips met één- gat en maakt gebruik van sequentiële conversieprocessen van vloeistof- naar- gas om superieure homogeniteit van het mengsel te bereiken. De gestroomlijnde binnenkanalen versnellen de bevriezing-weersverbranding, waardoor langzaam draaien, overgebleven vloeistoffilms, vocht-geïnduceerd residu en roetophoping met succes worden opgelost. Deze assemblage dient als een authentieke-speciaal directe vervanging voor originele Perkins-componenten en garandeert nauwkeurige doseringscontrole en een onwrikbare pluimgeometrie om de motorefficiëntie te maximaliseren.
Veelgestelde vragen
Hoe leidt een overmatige retourstroom van de injector tot moeilijk starten en algeheel vermogensverlies?
Ernstige slijtage van de naaldklep of regelklep zorgt voor een groot intern lek, waardoor de brandstof het mondstuk omzeilt en terugkeert naar de tank in plaats van te worden geïnjecteerd. Dit enorme verlies aan hydraulische druk verhindert dat de rail tijdens het starten de vereiste injectiedrempel handhaaft, waardoor het starten moeilijk wordt. Onder belasting verhongert het onvoldoende brandstofvolume de cilinders direct, waardoor een merkbare daling van het motorkoppel ontstaat.
Waarom veroorzaakt een vastzittende injectienaald in gesloten positie een duidelijk motorstoring en onregelmatig stationair draaien?
Als koolstofafzettingen of watercorrosie de naald in de gesloten positie vergrendelen, krijgt de specifieke cilinder geen brandstof. Zonder verbranding in die kamer verliest de motor een van zijn krachtslagen, waardoor een ernstige mechanische onbalans ontstaat. Dit manifesteert zich als een gewelddadige ontstekingsfout, ruw stationair draaien en een aanzienlijke daling van het totale motortoerental.
Populaire tags: echte fabrieksbrandstofinjector 611174 voor geselecteerde man-dieselmotoren in vrachtwagens, China echte fabrieksbrandstofinjector 611174 voor geselecteerde man-dieselmotoren in vrachtwagens leveranciers, fabriek
