Productdetails
Laser-gemarkeerd met 0445110610 (Bosch CRI2-16 elektromagnetische common-rail-injector, MHI 32K6100011 analoog) fungeert als een elektromagnetische-geschakelde doseercartridge die rail-diesel onder hoge-druk ontvangt via de inlaat van 24 graden en micro-gepulseerde sprays afgeeft via een mondstuktip met 7-gaten in de verbrandingskom van Mitsubishi Heavy D04EG, D06EG, grondverzetmachines, stationaire generatorsets en nuts-/werktrucks die de CRI2-16-voetafdruk delen. Het bevat een bekrachtigde klepspoel, ankerplaat, controle-kogelbrug en naaldas in een stalen behuizing van 21 cm (~0,45 kg netto / 0,6 kg bruto), afgedekt door een 22 mm zeskantige magneetmoer (25 N·m) en een twee- pin ECU-connector; geschikt voor 1600 barrail met EDC17-gekalibreerde trimcodes geëtst op de bovenste kraag. Geen inlaatstomp, geen bevestigingsring, geen drukleidingpin - een volledig elektrohydraulische eenheid met spuitdosering. Bronreeksen: 0445110610 / 0 445 110 610 / 32K6100011 / 31F6100011 / MHY32K6100011.
Videobeschrijving
Productparameters
|
Artikelnummer |
0445110610 |
|
Project |
Brandstofinjector |
|
Materiaal |
45# staal |
|
Type |
Oliepomp, oliemondstuk |
|
Status |
Nieuw |
|
Compatibele modellen |
Mitsubishi D04EG Motor Kobelco SK125SR 135SR SK125UR SK130SR SK135UR Graafmachine |
|
Prijs |
7-12 USD |
|
Vorm |
Standaard vorm van brandstofinjector |
|
Werktemperatuur |
Geschikt voor normale werktemperatuur van dieselmotor |
|
Levertijd |
3-10 werkdagen (levertijd varieert afhankelijk van hoeveelheid en seizoen) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Acceptabel (aangepaste labels, tags, logo's) |
|
Steekproef |
Beschikbaar (eerst ter inspectie verzonden) |
|
Productiecapaciteit |
150.000 stuks/jaar |
Onze voordelen
|| Geavanceerde brandstofverschuivende composieten zorgen voor een rigoureus volumetrisch toezicht, compenseren op vakkundige wijze de wrijvingsdegradatie van het ringvormige contactvlak over de volledige operationele reikwijdte en beschermen gereserveerde energieoverschotten te midden van stationaire inactieve woningen en inter-oceanische zeevrachtzendingen. Elk door de fabriek vervaardigd hardware-exemplaar wordt onderworpen aan een belastende controle van cyclische vermoeidheid binnen gecertificeerde metrologische auditfaciliteiten, waarbij de storingsvrije leveringsgelijkmatigheid, de structurele veerkracht en de reproduceerbare echtheid van de afvoer worden bevestigd. Dergelijke homologatiesequenties zorgen voor betrouwbare operationele stabiliteit op locatie gedurende een langere levensduur met hoge inspanning.
Veelgestelde vragen
1. Inlaatstomp, koppelring of volledige CRI2-spuiteenheid?
Volledige CRI2-spuiteenheid. Heeft spoel, anker, naald en punt met 7-gaten. Niet F00RJ0xxxx inlaatpinnen, niet 377113475/478, niet 51101016036/20795255/72436956/3979419/522-043/A5410170324, niet 6126300920004/J5600-202/0740601/FS00317, niet Iveco 503135357, niet 6754-71-5510/6745-71-5520, niet 4903254/C3936953. Wordt gemonteerd op MHI D04EG - is de injector.
2.0445110610 in D04EG-hoofd - drop-in- of codetaak?
CRI2-16 body + 24 graden inlaatzitting passend bij D04EG-boring; MHI 32K6100011 direct. Er moet een trimcode in de ECU (EDC17) worden geschreven, anders lopen de cilinders uit balans. 1600 bar lek=lichaamssijpeling + rook, dashboard kan P062F registreren. Geen puur mechanisch afdichtingspad; vereist elektrische koppeling.
Populaire tags: echte fabriek brandstofinjector 0445110610 voor mitsubishi d04eg motor kobelco sk125sr 135sr sk125ur sk130sr sk135ur graafmachine, China echte fabriek brandstofinjector 0445110610 voor mitsubishi d04eg motor kobelco sk125sr 135sr sk125ur sk130sr leveranciers van sk135ur graafmachines, fabriek
