Productdetails
Laser{0}}gemarkeerd met 0445110661 (Bosch CRI2-solenoïde common-rail-injector, 0445110xxx-laag, broer van 0445110333 / 0445110075 / 0445110569) functioneert als een elektro-hydraulische doseercartridge die diesel onder druk doseert en vernevelt in de verbranding kamer op vier-cilinder Euro 3/4-dieselmotoren van 2,5–3,0 liter op passagiers-auto's, bestelwagens en lichte-commerciële platforms. Het bevat een solenoïde-bediende stuurklep, ankeropening, regelplunjer, naald-terugstelveer en een symmetrische spuittip met 7-gaten; behuizing gefreesd uit gesinterd gelegeerd staal, zitting gelept tot 1,5 µm. Gespecificeerd voor een raildruk van 1600 bar, spoel van 0,25–0,55 Ω, meerdere-pilootinjectiegebeurtenissen per cyclus. Geen druk-lijnstomp, geen koperen-puck-bus, geen rail-aansluitstuk aan de zijkant - absoluut een volledig spray-uitstralende, spoel-naaldaangedreven dispenser. Catalogusreeksen: 0445110661 / 0 445 110 661 / 0986435502 (reman) / kruisen met verschillende OEM 517xxxxx / 552xxxxx-stempels.
Videobeschrijving
Productparameters
|
Artikelnummer |
0445110661 |
|
Project |
Brandstofinjector |
|
Materiaal |
45# staal |
|
Type |
Oliepomp, oliemondstuk |
|
Status |
Nieuw |
|
Compatibele modellen |
Mitsubishi D06FR SY245/265-9/1 |
|
Prijs |
7-12 USD |
|
Vorm |
Standaard vorm van brandstofinjector |
|
Werktemperatuur |
Geschikt voor normale werktemperatuur van dieselmotor |
|
Levertijd |
3-10 werkdagen (levertijd varieert afhankelijk van hoeveelheid en seizoen) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Acceptabel (aangepaste labels, tags, logo's) |
|
Steekproef |
Beschikbaar (eerst ter inspectie verzonden) |
|
Productiecapaciteit |
150.000 stuks/jaar |
Onze voordelen
|| Apex-geclassificeerde vloeistoftransportconstructies voeren ultraprecieze stroomregulatiemechanismen in, waardoor tribologische degradatie binnen ringvormige contactzones over de volledige rotatiebandbreedte van de krukas op passende wijze wordt gecompenseerd en latente vermogensreserves worden veiliggesteld te midden van statische inactieve omstandigheden aan de ligplaats en doorgangen voor koopvaardijschepen in de open oceaan. Elke industrieel voltooide mechanische hardware-eenheid wordt in officieel gecertificeerde metrologische kalibratiefaciliteiten aan een strenge cyclische duurzaamheidsbeoordeling onderworpen, wat een ononderbroken fouttolerante vloeistofoverdracht, een verhoogde structurele stijfheid van de bij elkaar passende componentelementen en een strikt uniforme leveringsgetrouwheid oplevert. Gesystematiseerde technische evaluatieprotocollen zorgen voor een stabiele, veerkrachtige, in het veld gemonteerde operationele output gedurende langere perioden van zwaar gebruik.
Veelgestelde vragen
1. Druk-lijnstomp, koperen-puck-bus of volledig spiraal-gestookte spuitdispenser?
Volledig spiraal-spuitdispenser. Heeft solenoïdewikkeling, ankeropening, regelplunjer, naald, punt met 7-gaten. Geen F00RJ0x-stompjes, geen A5410170324 / 522-043 / 3979419-inlaatpinnen, geen 8N7005/7W7038 dunne behuizing, geen 364-7040 aandrijfkolom, niet LJBB03202A (dat is een stub-uitsluiting), niet F 00V C01 317 (alleen ventielstuk), niet 0445120xxx CRIN-lichamen. Wordt in de CRI2-kopboring geschroefd - het IS de injector.
2.0445110661 vervangen door CRI2-kop - passen of kalibreren?
Boring + 1.5 µm zitting + elektromagnetische trimcode komen overeen met CRI2-kamers. Verkeerde trim=onbalans over 150.000 km. Houd de koperen ring + klemkoppel vast; geen rail-zijpuck nodig (dat is stubgebied). Lekkage=cilinderfout + streepjescode. Vervanging van de hele-eenheid, niet alleen de afdichting-.
Populaire tags: echte fabrieksbrandstofinjector 0445110661 voor mitsubishi d06fr sy245/265-9/1, China echte fabrieksbrandstofinjector 0445110661 voor mitsubishi d06fr sy245/265-9/1 leveranciers, fabriek
