Productdetails
Laser{0}}geëtste 0445120073 (G3) (Bosch 120-serie CRIN2 solenoïde-injector, derde revisie van 0445120073) functioneert als een volledig geassembleerd druk-gemoduleerd doseerapparaat dat in de cilinder-kopboring en meterrail-diesel wordt gemonteerd via een mondstuk met 6-gaten tip onder ECU PWM-commando. Het integreert een magneetventielgroep, een hydraulische servo (kogelklep + regelzuiger + duwstang), naald-ventielmondstuk en een 24 graden hoge-inlaatzitting op het bovenlichaam die een inlaatconnector van de F00RJ0xxxx-klasse accepteert (bijv. F00RJ01280 / F00RJ02321). Gespecificeerd voor een raildruk van 1600–1800 bar, 24 V spoelaandrijving met ~100 V boost, vormgeving voor- en hoofdinjectie. Geen brandstofleiding, geen connectorhuls, geen crush-puck - de eigenlijke verstuiverinjector. Kruis/gerelateerd: 0445120073 / 0 445 120 073 / G3 / F00RJ01280 (gepaarde inlaatconnector) / DAF 2855135-klasse / Iveco 504128307-klasse.
Videobeschrijving
Productparameters
|
Artikelnummer |
0445120073(G3) |
|
Project |
Brandstofinjector |
|
Materiaal |
45# staal |
|
Type |
Oliepomp, oliemondstuk |
|
Status |
Nieuw |
|
Compatibele modellen |
DAF MX, Iveco NEF, Renault DXi |
|
Prijs |
7-12 USD |
|
Vorm |
Standaard vorm van brandstofinjector |
|
Werktemperatuur |
Geschikt voor normale werktemperatuur van dieselmotor |
|
Levertijd |
3-10 werkdagen (levertijd varieert afhankelijk van hoeveelheid en seizoen) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Acceptabel (aangepaste labels, tags, logo's) |
|
Steekproef |
Beschikbaar (eerst ter inspectie verzonden) |
|
Productiecapaciteit |
150.000 stuks/jaar |
Onze voordelen
Hoogwaardig gekalibreerde brandstofherverdelingssystemen zorgen voor een fijne volumetrische aanpassing, waardoor de wrijvingsdegradatie van het ringvormige grensvlak effectief wordt geminimaliseerd over de volledige rotatiesnelheid en de opgeslagen energiereserves behouden blijven tijdens statisch stationair draaien aan de ligplaats en maritiem vrachtvervoer in de open oceaan. Elk industrieel geproduceerd onderdeel ondergaat strikte tests op cyclische duurzaamheid in door de staat gecertificeerde metrologische kalibratiecentra, waardoor een continue storingsvrije stroomstabiliteit, een langere levensduur van de gezamenlijke structurele werking en een consistente ontladingsprecisie worden gegarandeerd. Deze gestandaardiseerde validatieprocedures zorgen voor betrouwbare operationele prestaties in het veld gedurende de lange termijn, met veel vraag naar operationele levenscycli.
Veelgestelde vragen
1. Inlaatconnector, crush-puck of volledige CRIN2-injector?
Volledige CRIN2-injector. Heeft spoel, anker, regelzuiger, 6-gaats punt. Niet F00RJ0xxxx-connector, niet 522-043, niet A5410170324, geen koperen puck. Meetapparaat, geen brandstofbrug.
2.0445120073 G3 in een kop met G1/G2 - drop- of specificatiecontrole?
G3 houdt de CRIN2-lichaamsomhulling van een inlaatzitting van + 24 graden vast, zodat de F00RJ-connector past; maar klep-afgestelde veer/ankerstapel verschilt - De G3 heeft aangepaste ECU-kalibratie of trimcodes nodig. Verkeerde trim=onbalans, rook, onregelmatig stationair draaien. Geen lengteprobleem, maar een kalibratieprobleem.
Populaire tags: echte fabrieksbrandstofinjector 0445120073 (g3) voor daf mx, iveco nef, renault dxi, China echte fabrieksbrandstofinjector 0445120073 (g3) voor daf mx, iveco nef, renault dxi leveranciers, fabriek
