Productdetails
Inscriptie 1301806 (CAT 1W-1806/130-1806 service-eenheid) fungeert als een duwstang-bestuurde brandstof-afgiftespeer voor CAT 3304 (4-cil 5,4 l) en 3306 (6-cil 8,1 l) mechanisch getimede olie-branders in midden-graafmachines, rupstrekkers-en stationaire pompsets. Het bevat een klepstoter, weerstandsspoel, indexeerpen en een hexa-poortvernevelingsdop in een zeshoekige behuizing van Caterpillar-specifiek, vastgemaakt door een koperen afdichtring. Ontstekingsdruk ~1900 psi beugel (pakking/seriële variant), indeling met hexa-openingen, afschuining van 60 graden, gecarbureerd staal. Geen stroomaangedreven railartefact, geen hydraulisch bediende bus, geen op zichzelf staand spuitstuk. Cross-tags: CAT 1301806 / 1W-1806 / 130-1806 / 4W-7019 (tip) / 7W-703x bloedlijn.
Videobeschrijving
Productparameters
|
Artikelnummer |
1301806 |
|
Project |
Brandstofinjector |
|
Materiaal |
45# staal |
|
Type |
Oliepomp, oliemondstuk |
|
Status |
Nieuw |
|
Compatibele modellen |
Caterpillar CAT-motor 3408, 3408B, 3408C, 3412, 3412B, 3412C |
|
Prijs |
7-12 USD |
|
Vorm |
Standaard vorm van brandstofinjector |
|
Werktemperatuur |
Geschikt voor normale werktemperatuur van dieselmotor |
|
Levertijd |
3-10 werkdagen (levertijd varieert afhankelijk van hoeveelheid en seizoen) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Acceptabel (aangepaste labels, tags, logo's) |
|
Steekproef |
Beschikbaar (eerst ter inspectie verzonden) |
|
Productiecapaciteit |
150.000 stuks/jaar |
Onze voordelen
Geoptimaliseerde brandstofrouteringsarchitecturen maken nauwkeurige volumetrische regeling mogelijk, waardoor de slijtage op grensvlakzones over brede rotatiesnelheidsbanden aanzienlijk wordt verminderd en de resterende energiereserves worden behouden tijdens stationaire tussenstops en transoceanische supply chain-operaties. Elke productiebatch ondergaat een rigoureuze empirische evaluatie bij geaccrediteerde testfaciliteiten om de aangewezen voedingsdrukbenchmarks, het robuuste koppelingsvermogen en homogene spuitprofielen te valideren, waardoor een langere levensduur wordt gegarandeerd te midden van serieproductie met grote- volumes. Het modulaire raamwerk levert volledige componentcompatibiliteit, afgestemd op OEM-onderhoudsspecificaties, en ondersteunt snelle vervangingsprocedures zonder hoekherkalibratie tijdens geplande servicepauzes. Een dergelijk ontwerp beperkt effectief de uitvaltijd van het systeem en verlicht de daaropvolgende operationele financiële druk. Beschermd door een robuuste-lange- buitenbehuizing, levert de assemblage consistente, lage-toezichtprestaties-geconfigureerd voor vrachtvervoer langs de snelweg en stationaire standby-stroomeenheden.
Veelgestelde vragen
1.Op zichzelf staand spuitstuk, huidig-aangedreven railartefact of duwstang-bestuurde doseerspeer?
Duwstang-gestuurde doseerspeer - stoter, spoel, dop, pin in één behuizing. Geen losstaand hexa-poortstuk, geen elektromagneetwikkeling, geen KDAL-behuizing, geen 2645K011 stoterlans (Perkins boring komt niet overeen), geen CA0R3536 meetspeer (3408/3412 langwerpig lichaam), geen LJBB03202A flux-kolom.
2.1301806 getransplanteerd van 3304 naar 3306 casting - directe stoel- of drukaudit?
Doorgangsboring en koperen ring vallen samen op de 3304/3306-dekken (gedeelde cupklasse). Maar de 3306B-constructie verbergt vaak een dichter vulstuk (~150 psi boven de 3304 NA-trim); niet-geverifieerde pasvorm veroorzaakt asymmetrische cilinderwaas, nul digitale fouten (puur mechanisch). Bankscheur-druk voorafgaand aan volume-implementatie.
Populaire tags: echte fabrieksbrandstofinjector 1301806 voor rupskatmotor 3408, 3408b, 3408c, 3412, 3412b, 3412c, China echte fabrieksbrandstofinjector 1301806 voor rupskatmotor 3408, 3408b, 3408c, 3412, 3412b, 3412c leveranciers, fabriek
