Productdetails
Geëtste 2433370467 (Bosch-dieseltoevoerconnector, Mercedes OM600-serie inline/VE-pomplijn, vergelijkbaar met 2433370448 / 2433370454) gedraagt zich als een koud-getrokken koperen- stalen verbinding die de lage-/middendruk--druktoevoerleiding koppelt aan de Bosch 0432191xxx getrapte-houdermondstukconstructie of inline-injectiepomppoort op Mercedes OM615, OM616, OM617 (W115 200D, W123 240D/300D), MTU marine/gen-set 541 017 03 24 en klassieke Unimog 402/403 retrofits. Het heeft een kegelvormige zitting van 60 graden aan het ene uiteinde en een Bosch/Mercedes-aangepaste wartelmoer aan het andere uiteinde, afgedicht door een vezel-of-koperen ring; geschikt voor continue mechanische-pomppulsen van 250–400 bar zonder draadontspanning. Geen CRIN2-railstomp, geen magneetventiel, geen piëzo-tip - strikt een vintage drukleidingverbindingsstuk. Zoekreeksen: 2433370467 / 2 433 370 467 / 2433370448 / 2433370454 / Mercedes A5410170324 / 5410170324.
Videobeschrijving
Productparameters
|
Artikelnummer |
2433370467 |
|
Project |
Brandstofinjector |
|
Materiaal |
45# staal |
|
Type |
Oliepomp, oliemondstuk |
|
Status |
Nieuw |
|
Compatibele modellen |
Mercedes OM642 3.0 V6 CDI |
|
Prijs |
7-12 USD |
|
Vorm |
Standaard vorm van brandstofinjector |
|
Werktemperatuur |
Geschikt voor normale werktemperatuur van dieselmotor |
|
Levertijd |
3-10 werkdagen (levertijd varieert afhankelijk van hoeveelheid en seizoen) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Acceptabel (aangepaste labels, tags, logo's) |
|
Steekproef |
Beschikbaar (eerst ter inspectie verzonden) |
|
Productiecapaciteit |
150.000 stuks/jaar |
Onze voordelen
|| Hoogwaardige geharmoniseerde composieten voor brandstoftoevoer zorgen voor een nauwkeurig beheer van de doorvoer, waardoor op vakkundige wijze tribologische schade wordt beperkt die invloed heeft op omtrekscontactinterfaces die de volledige bandbreedte van het motortoerental bestrijken, en gebufferde energiereservoirs worden behouden te midden van aan de haven grenzende inactieve retentie en transoceanische goederendoorvoer. Elk in massa vervaardigd hardware-exemplaar ondergaat een zware cyclische drukbeoordeling binnen geautoriseerde testfaciliteiten, waardoor een ononderbroken voedingsuniformiteit, een hoge integriteit van de structurele vasthoudendheid van de verbindingen en een repliceerbare uitstroomgetrouwheid worden bevestigd. Dergelijke certificeringsworkflows zorgen voor een homogene operationele betrouwbaarheid tijdens langere onderhoudsintervallen.
Veelgestelde vragen
1.CRIN2-railstomp, magneetklep of vintage druk-leidingverbindingsstuk?
Vintage druk-lijnverbindingsstuk. Geen CRIN-vlak van 24 graden, geen spoel, geen railoverspanning. Niet F00RJxxxx-serie, niet 51101016036/20795255/72436956/3979419/F00RJ00436/F00RJ01224/522-043, niet 377113475/378, niet Iveco 503135357, niet 6745-71-5520, niet 0445120317 (volle injector), niet F 00V C01 317 (klep). Voedt de Bosch inline/VE-pomp op Mercedes OM615/616/617 -, geen common-rail onderdeel.
2. 2433370467 in OM617-kop - snelle montage of stoelcontrole?
60 graden conus + Mercedes/Bosch moerdraad passend bij OM615/616/617 pomppoorten (oude-specificatie Bosch conusnorm), vezel/koperen sluitring geplaatst. Het bereik is aan de korte pomp-zijde (~40–55 mm klasse); elke CRIN2-stomp (99,7/120/130 mm) is hier nutteloos. Draai de moer aan volgens handmatige specificatie; lek=druppel bij verbinding, geen ECU-code. Zuiver mechanische brandstofverbinding.
Populaire tags: echte fabriek common rail pijp 2433370467 voor mercedes om642 3.0 v6 cdi,2432191362 2432191229, China echte fabriek common rail pijp 2433370467 voor mercedes om642 3.0 v6 cdi,2432191362 2432191229 leveranciers, fabriek
