Productdetails
Gegoten-tagged 10R-7672 (Caterpillar C4.4/C6.6 ACERT common-rail firing injector, Bosch CRIN2-architectuurverwant, broer van 320-0680 / 2645A747) fungeert als een solenoïde-opgedragen brandstof-doseercartridge die in de cilinder-kopboring wordt gemonteerd en raildruk ontvangt van de hoge-drukleiding om diesel in de verbrandingsbeker te verstuiven op Cat C4.4 (312D2, 313D2, 315D, 424D, 425D, 430E, 432E, 259D, 279D, TL1055C) en C6.6 ACERT (320D, 320D2, 323D, 924H, R1300G II, CP-74, CB-54B) platforms. Het heeft een tip met micro-openingen met 6-8- gaten, een hogesnelheids-magneetventielenpakket en een pasvlak van 24 graden bij de inlaathals, afgedicht door een koperen pletring; gesanctioneerd voor 1400–2000 barrailgebruik met ± 2% stroomtolerantie en IMA-trimcodering. Geen inlaatstomp, geen gewone connector, geen docking-bus aan de railzijde - absoluut een op zichzelf staande spray-doseeractuator. Indexstrings: 10R-7672 / 10R7672 / 320-0680 / 2645A747 / 326-1641 / 295-9140 / Cat C4.4/C6.6 CRIN2-type injector.
Videobeschrijving
Productparameters
|
Artikelnummer |
10R7672 |
|
Project |
Brandstofinjector |
|
Materiaal |
45# staal |
|
Type |
Oliepomp, oliemondstuk |
|
Status |
Nieuw |
|
Compatibele modellen |
CAT C6.4/C6.6/C7/C9 |
|
Prijs |
7-12 USD |
|
Vorm |
Standaard vorm van brandstofinjector |
|
Werktemperatuur |
Geschikt voor normale werktemperatuur van dieselmotor |
|
Levertijd |
3-10 werkdagen (levertijd varieert afhankelijk van hoeveelheid en seizoen) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Acceptabel (aangepaste labels, tags, logo's) |
|
Steekproef |
Beschikbaar (eerst ter inspectie verzonden) |
|
Productiecapaciteit |
150.000 stuks/jaar |
Onze voordelen
De beste -infrastructuren voor vloeistoftoevoer maken gebruik van ultra-precieze stroomafstemmingsapparatuur, waardoor schurende slijtage op ringvormige verbindingsgebieden tijdens de volledige- krukasrotatie effectief wordt geëlimineerd, terwijl standby-drukreserves behouden blijven tijdens standby--zijwaartse- werf- en vrachttransport over- de oceaan. Alle met hoge-precisie gegoten mechanische componenten ondergaan strenge verificatie van de cyclische duurzaamheid in officieel gecertificeerde metrologielaboratoria, waardoor een continue fout-brandstoftransmissie, geoptimaliseerde structurele stabiliteit van verbindingsverbindingen en zeer gestandaardiseerde leveringsprecisie worden bereikt. Gestandaardiseerde evaluatiemechanismen zorgen voor consistente en duurzame operationele prestaties op locatie tijdens langdurige servicecycli met extreme belasting.
Veelgestelde vragen
1. Inlaatstomp, gewone connector of op zichzelf staande -spray-doseeractuator?
Zelfstandige-spray-doseringsactuator. Heeft een solenoïde, plunjer en tip met meerdere-gaten. Niet F00RJ0x-stomp, niet 3979419/522-043 Cummins-haringen, niet A5410170324 MB-halsband, niet 51101016036/20795255/72436956, niet 377113475/FS00317/J5600-202, niet 0445120317 Bosch blote body (deze is Cat-gekalibreerd). Wordt in de C4.4/C6.6-kop geschroefd - IS de injector.
2.10R-7672 van C4.4 naar C6.6 kop - verwisselen of opnieuw coderen?
Zelfde CRIN2-type nek + 24 graden zitting + koperen ring over C4.4/C6.6 ACERT-hoofden. Maar de IMA-trimcode verschilt per eenheid - programmeer een nieuwe code op de ECU of de cilinders komen niet overeen. Rail max. 2000 bar; hergebruik oude koperen ring=sijpelen. Mechanische pasvorm ja, elektrische kloon nee.
Populaire tags: echte fabrieksbrandstofinjector 10r7672 voor kat c6.4/c6.6/c7/c9, China echte fabrieksbrandstofinjector 10r7672 voor kat c6.4/c6.6/c7/c9 leveranciers, fabriek
